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研究对比同一牌号,不同厂家的炭黑对胎面终炼胶性能的影响,有利于针对不同的市场及车型使用不同厂家价格成本的炭黑。结果表明:炭黑纯度的不同,随着筛余物的减少,断伸长率等性能得到不同程度的提升,胶料的磨耗性能提升,胎面胶料的压缩生热降低,成品胎的耐磨性得到提升,有利于针对性的改善我公司半钢子午线轮胎的技术水平及市场竞争力,拓展更广阔的市场前景。 相似文献
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介绍225/40R18全天候低断面半钢子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 629 mm,断面宽 242 mm,行驶面宽度 190 mm,行驶面弧度高 5.6 mm,胎圈着合直径 456.5 mm,胎圈着合宽度 220 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.023 9;胎面花纹为长型花纹与短型花纹交替的变节距花纹,花纹深度 7.5 mm,花纹饱和度 68.18%。施工设计:胎面采用全分层设计,胎侧采用三复合结构,胎体采用高模量低收缩聚酯帘线,2层带束层均采用3×0.30HT钢丝帘线,冠带层采用锦纶66帘线,采用一次法成型机成型,液压硫化机和氮气硫化工艺硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到设计要求。 相似文献
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介绍12R22.5 18PR子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 070 mm,断面宽310 mm,行驶面宽度235mm,行驶面弧高度7.5 mm,胎圈着合直径550 mm,胎圈着合宽度250 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.840,胎面花纹为长型花纹与短型花纹交替的变节距花纹,花纹深度17 mm,花纹饱和度73.58%,花纹周节数80。施工设计:胎面采用全分层设计,胎侧采用三复合结构,胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,1~#,2~#和3~#带束层采用4+6×0.30HT钢丝帘线,4~#带束层5×0.35HI钢丝帘线,钢丝圈采用斜六角形结构,采用一次法成型机成型和双模硫化机氮气硫化工艺。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和耐久性能达到设计和国家标准要求。 相似文献
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介绍225/45ZRF18 95W FRD866跑气保用半钢子午线轮胎的设计。结构设计:外直径655 mm,断面宽245mm,行驶面宽度191 mm,行驶面弧度高9. 46 mm,胎圈着合直径458 mm,胎圈着合宽度219. 5 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0. 945;胎面采用长型与短型花纹交替的变节距花纹,花纹深度8. 0 mm,花纹饱和度63. 8%,花纹周节数63。施工设计:胎侧采用支撑胶和增强层,分别提高了轮胎在跑气状态下的支撑性能和刚度;冠带层采用锦轮66帘线;1#和2#带束层均采用2+2×0. 30HT钢丝帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯帘线;成型采用一次法成型机,硫化采用氮气硫化工艺。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能、高速性能和零气压性能达到设计或国家标准要求。 相似文献
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